Geen 130, maar ook geen 60, de huidige minimumsnelheid. Iedereen één snelheid. Duidelijk. Relaxed. Veilig. Zuinig. Je rijstrook doet er niet meer toe.
snelweggebruikers en andere belanghebbenden,
een minimumsnelheid in te voeren op de snelweg die gelijk is aan een nieuwe maximumsnelheid.
In het nieuws. Er is een verdrievoudiging van het aantal verkeersdoden op snelwegen waar 130km/u geldt.
In Metro, in Financieel Dagblad, in de Volkskrant naar aanleiding van een bericht van het Centraal Bureau voor de Statistiek. De minister schreef er een brief over aan de Tweede Kamer.
De hoogleraar zegt in de Volkskrant: " 'Van 10 naar 32: de kans dat dat door toeval wordt veroorzaakt is erg klein. Er zijn bij mijn weten vanaf eind 2014 ook niet meer 130-wegvakken bij gekomen, dus dat kan het ook niet zijn.' " Ook te zien bij 1Vandaag.
Koos Postema in 1974: “Weet u dat zo'n auto een dikke 20% meer benzine verbruikt wanneer u 130 rijdt?" #Postbus51 pic.twitter.com/j2ohikl1Yd— Andere Tijden (@AndereTijden) April 12, 2016 .
Hoogleraar Bert van Wee bekritiseert het rapport wat aan de snelheidsverhoging vooraf is gegaan. "Dit stelt dat de voordelen van reistijdvermindering groter zijn dan de nadelen van snelheidsverhoging" vat hij dat rapport samen.
Hij voegt ook een interessant weetje toe:
"Boven de 120 km mag een auto veel schadelijke stoffen uitstoten. En dat gebeurt ook: om de motor te beschermen, schakelen veel auto’s op hogere snelheden de katalysator uit. Juist bij sommige auto’s met kleine, zuinige motoren, gebeurt dit al bij snelheden nauwelijks boven 120 km."